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                  剎車盤有孔的好還是實心的好?

                  作者:admin 發布時間:2017-04-03 18:10:14點擊:666

                  汽車的剎車盤作為一種容易耗損的部件,平時我們在使用的過程中常常會涉及到更換的問題。常見的汽車剎車盤中,基本上分為了打孔的剎車盤和沒有打孔的剎車盤兩種,于是很多的朋友就產生了疑問,到底是打孔的好,還是未打孔的好呢?

                  如今的剎車盤主要分為了實體剎車盤與通風剎車盤兩種,其中的實體剎車盤也就是常說的無孔的剎車盤,而通風盤就是指的有孔的剎車盤。實體剎車盤:實心剎車盤我們比較容易理解,說白了,就是實心的一塊用于剎車的金屬盤,并無特殊構造,因為是一款整體的圓盤,所以通常剛性也較好。

                  通風剎車盤:通風剎車盤分為兩種形式,分別是劃線盤與開孔盤。通常通風剎車盤從外表上看它在圓周上有許多通向圓心的洞空,稱為風道,這種風道的通風盤在汽車行使過程中更容易通過風道處使空氣對流,透風性更強更利于剎車盤的散熱。

                  剎車盤哪種好

                  上面簡單的說明兩種打孔或未打孔剎車盤各自的特點,那剎車盤哪種好呢?實際上,兩種不同的剎車盤都有自己各自的優缺點的,但是總的來說,通風盤的優勢會多一些,下面我們詳細的看看他們各自的優缺點。

                  未打孔剎車盤:未打孔剎車盤也就是實體剎車盤,這種剎車盤通常結構簡單,是一塊整體形式的實心剎車盤,因此在制造的時候也比較的簡單,因此成本也比較的低,在購買的時候相對便宜,而且實心的圓盤在結構方面更加牢固,剛性更好不容易壞。

                  通風剎車盤:通風剎車盤因為有孔洞的存在,首先在制造上會相對的復雜一些,而且孔洞也勢必會一定程度的降低整塊盤的剛性,因此在材料的使用上要求也會更加的苛刻,因此售價更高,更換的成本也會更高。但在使用上,通風盤可以提高剎車盤的冷卻性能,降低其熱衰減程度,提供更好的剎車能力。

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